4 formas de hacer un cero (Pauhorse)

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4 formas de hacer un cero (Pauhorse)
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Video: 4 formas de hacer un cero (Pauhorse)

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Anonim

Aunque se trata de una maniobra peligrosa, es posible que desee saber cómo realizarla en cualquier situación.

pasos

Método 1 de 4: Unidad delantera

Hacer girar un coche Paso 1
Hacer girar un coche Paso 1

Paso 1. Conduzca en línea recta a aproximadamente 50 km / h si está sobre asfalto

En tierra, la mitad es suficiente, y preferiblemente en segunda a altas revoluciones.

Hacer girar un coche Paso 2
Hacer girar un coche Paso 2

Paso 2. Quite el pie derecho del acelerador rápidamente

Con la transmisión automática, pise ligeramente el freno con el pie izquierdo mientras mantiene el pie derecho en el acelerador.

Hacer girar un coche Paso 3
Hacer girar un coche Paso 3

Paso 3. Gire el volante bruscamente hacia el lado deseado

Hacer girar un coche Paso 4
Hacer girar un coche Paso 4

Paso 4. Aplique el freno de mano inmediatamente después de comenzar a centrifugar

Mantenga presionado el botón del freno con el pulgar. Siga manejando el volante hasta que se bloquee. Esto será mucho más fácil en los automóviles equipados con dirección asistida o asistida, ya que solo se necesita una mano.

Hacer girar un coche Paso 5
Hacer girar un coche Paso 5

Paso 5. Pise el acelerador tan pronto como la parte trasera se deslice

Sentirás el momento con total falta de gravedad.

Hacer girar un coche Paso 6
Hacer girar un coche Paso 6

Paso 6. Pulse el juego y luego suelte el freno de mano cuando desee interrumpir el cero

Si lo suelta primero, el automóvil dejará de girar y girará normalmente, con el riesgo de golpear la acera o salirse de la pista.

Método 2 de 4: Tracción trasera de alta potencia

Hacer girar un coche Paso 7
Hacer girar un coche Paso 7

Paso 1. Gire el volante completamente en la dirección deseada con el automóvil parado

Hacer girar un coche Paso 8
Hacer girar un coche Paso 8

Paso 2. Cambie a primera velocidad, pise el acelerador y suelte el embrague hasta la mitad

Esto debería resultar en un chirrido de neumáticos y un movimiento trasero falso.

Hacer girar un coche Paso 9
Hacer girar un coche Paso 9

Paso 3. Quite el pie del acelerador tan pronto como desee dejar de rodar

Al mismo tiempo, suelte el embrague y devuelva el volante a la posición inicial.

Método 3 de 4: tracción trasera de baja potencia o tracción total

Hacer girar un coche Paso 10
Hacer girar un coche Paso 10

Paso 1. Partiendo de la inercia, comience a hacer círculos mientras gira la rueda para disminuir progresivamente el radio

Hacer girar un coche Paso 11
Hacer girar un coche Paso 11

Paso 2. Aumente la velocidad tan pronto como el volante se bloquee

Continúe hasta que sienta que el automóvil no puede ir más rápido sin perder el control. Debe estar en un círculo perfecto, sin subviraje (la condición en la que los neumáticos delanteros se deslizan más que los traseros, lo que hace que el automóvil vaya recto en lugar de quedarse en la esquina).

Hacer girar un coche Paso 12
Hacer girar un coche Paso 12

Paso 3. Pise el embrague y ponga el freno de mano

Hacer girar un coche Paso 13
Hacer girar un coche Paso 13

Paso 4. Suelte el freno de mano tan pronto como patine la parte trasera

Gire el volante como se describe arriba.

Hacer girar un coche Paso 14
Hacer girar un coche Paso 14

Paso 5. Quite el pie del acelerador cuando desee detenerse

Al mismo tiempo, suelte el embrague y alinee el volante.

Método 4 de 4: elegir las piezas perfectas

Esta sección describe un coche de deriva ideal. Para un automóvil preparado para la deriva, un pequeño rasguño o un caballo de palo es muy fácil. Tenga en cuenta que si arregla su automóvil de esta manera, es probable que sea demasiado inestable para circular por la vía pública.

Comprar Harley Davidson Paso 1
Comprar Harley Davidson Paso 1

Paso 1. Instale las siguientes piezas para un coche de deriva perfecto

  • Suspensión rebajada o endurecida (muelles deportivos y amortiguadores). ¡Nunca corte los resortes!
  • Camber trasero positivo (ruedas cerradas).
  • Camber delantero negativo (ruedas abiertas).
  • Desviación del freno en punto muerto (los ejes delantero y trasero frenan al mismo tiempo, con la misma fuerza). En automóviles de pasajeros y vehículos de carga livianos, el sesgo de frenado es positivo, para evitar patinar al frenar en las curvas.
  • Cable del actuador del freno de mano sin holgura.
  • Motor de alta potencia (superior a 100 CV). Motor de gasolina (el diesel es lento y “torpe”).
  • Sin ECU (Unidad de control electrónico). La falta de una ECU excluye a los asistentes como ESP y control de estabilidad. No puedes dejarte llevar por ellos.
  • Tracción trasera.
  • Transmisión manual.
  • LSD (diferencial de deslizamiento limitado) o cualquier otro diferencial autoblocante.
  • Sin ABS.
  • Dirección asistida (para principiantes; los profesionales utilizan la dirección directa para un mejor control y sensibilidad).
  • Neumáticos estrechos y lisos en la parte trasera; neumáticos anchos y nuevos en la parte delantera.
  • Freno de disco en las ruedas traseras (el freno de tambor tiende a patinar y recalentarse más fácilmente).
  • Gran distancia entre ejes. Tendrás mejores controles durante una deriva / cero.

Consejos

  • No hagas esto si hay policías cerca.
  • No retroceda ni gire en un automóvil pequeño. ¡Puede darse la vuelta!
  • Si tiene un automóvil con tracción trasera, el proceso será mucho más sencillo. Si conduce un vehículo con tracción delantera, podrá hacer el corte, pero necesita practicar un poco más. Con un coche con tracción a las cuatro ruedas será muy difícil. Si hay control de tracción, apáguelo - "corregirá" la maniobra.
  • Pruebe esto en suelos como tierra, hierba o nieve, ya que son un poco más seguros que el asfalto. Asegúrate de que sea un lugar bastante amplio.
  • Si aplica el freno de mano durante períodos muy prolongados, bloquear las ruedas puede provocar un pinchazo en la llanta.
  • No olvide activar el embrague cuando aplique el freno de mano en automóviles con tracción trasera.
  • Al utilizar la tracción delantera, puede utilizar bandejas. Si puede conseguir algunos (los que puede encontrar en los restaurantes de comida rápida y en los patios de comidas), colóquelos debajo de las ruedas traseras y use el freno de mano. Acelera y gira. Mientras conduce, se sentirá como si estuviera a la deriva.
  • Los coches con tracción delantera pueden girar fácilmente si arranca marcha atrás. Simplemente acelere y conduzca rápidamente.

Avisos

  • Evite las vías públicas: podría arruinar su automóvil y lesionarse o suicidarse a sí mismo oa otras personas. Haga esto solo en áreas aisladas.
  • Aunque sea divertido, sea moderado; conducir demasiado su automóvil puede dañar el sistema de dirección y los neumáticos. Si golpea algo durante la maniobra, especialmente el bordillo, el daño puede ocasionarle una pérdida total. Las fallas del chasis a menudo son imposibles de reparar.
  • No intente esto con una camioneta, camioneta o camioneta. Lo más probable es que su vehículo se vuelque. La razón es que tienen la parte superior con mucho peso. La mayoría, de todos modos. Es más seguro con un vehículo de suspensión baja. No lo olvides: en determinadas condiciones (superficies rugosas, problemas con los neumáticos, alta velocidad), cualquier coche puede volcar.
  • Debe evitar el asfalto seco, ya que se pasa mucha tensión al diferencial central. Prueba con tierra o nieve.

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