Cómo pilotar un helicóptero: 9 pasos (con imágenes)

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Cómo pilotar un helicóptero: 9 pasos (con imágenes)
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Anonim

¿Siempre soñaste con pilotar un helicóptero? Volar un helicóptero requiere un conjunto de habilidades diferente al de volar un avión o cualquier avión de ala fija. Mientras que un avión se basa en el movimiento frontal para mover el aire sobre las alas y crear sustentación, un helicóptero crea sustentación mediante palas giratorias. Necesitas ambas manos y dos pies para volar un helicóptero. Esta guía le ayudará a convertirse en piloto de helicóptero.

pasos

Método 1 de 2: controlar el helicóptero

Volar un helicóptero Paso 01
Volar un helicóptero Paso 01

Paso 1. Familiarícese con los componentes y controles del helicóptero

Lea el manual de funcionamiento de su aeronave específica. Estos son algunos de los controles básicos que necesitará saber para operar un helicóptero:

  • El control colectivo es la palanca montada en el piso de la cabina al lado izquierdo del asiento del piloto.
  • El acelerador se coloca en la daga de control colectivo.
  • El control cíclico es la palanca ubicada directamente en frente del asiento del piloto.
  • Los pedales en el piso controlan el timón.
Conviértete en un detective Paso 9
Conviértete en un detective Paso 9

Paso 2. Comprender las capacidades y limitaciones del helicóptero

La mayoría de los accidentes ocurren cuando el sistema del helicóptero se sobrecarga. La sobrecarga ocurre cuando el piloto intenta realizar maniobras que requieren mucho más de lo que el helicóptero puede realizar.

Volar un helicóptero Paso 02
Volar un helicóptero Paso 02

Paso 3. Opere el control colectivo con su mano izquierda

  • Suba el mando colectivo para hacer ascender el helicóptero y bájelo para descender. El control colectivo cambia el ángulo de las palas del rotor principal sobre la cabina.
  • Ajuste el acelerador. Mientras suspende el control colectivo, debe aumentar la potencia del motor. Disminuya la potencia mientras baja el control colectivo. El acelerador está directamente relacionado con la posición del control colectivo, por lo que se ajustan las RPM. Solo tendrá que hacer ajustes cuando sea necesario.
Volar un helicóptero Paso 03
Volar un helicóptero Paso 03

Paso 4. Opere el control cíclico con su mano derecha

El control cíclico es similar a un "joystick" y es muy sensible. Por eso debes realizar movimientos muy suaves.

Empuje el control cíclico hacia adelante para moverse hacia adelante, hacia atrás para moverse hacia atrás y hacia los lados para moverse hacia los lados. El control cíclico no cambia la dirección del morro del helicóptero, sino más bien la angulación de la cabina hacia adelante o hacia atrás ("cabeceo") o hacia un lado u otro ("balanceo")

Volar un helicóptero Paso 04
Volar un helicóptero Paso 04

Paso 5. Accione ambos pedales con los pies

Los pedales (con función anti-torque) controlan la dirección en la que apunta el helicóptero.

  • Aumente suavemente la presión sobre el pedal izquierdo para girar el morro del avión hacia la izquierda. Aumente la presión derecha para mover el morro del helicóptero hacia la derecha.
  • Los pedales aumentan o disminuyen la fuerza que produce el rotor de cola y así controlan la dirección del barco. Sin un rotor de cola, el helicóptero giraría naturalmente en la dirección opuesta al rotor principal.

Método 2 de 2: Realización de acrobacias básicas

Volar un helicóptero Paso 05
Volar un helicóptero Paso 05

Paso 1. Despegue

Siga estos pasos para realizar un despegue estándar:

  • Primero, asegúrese de que el acelerador esté a fondo. Espere hasta que alcance el nivel de RPM correcto.
  • Levante gradualmente el control colectivo. Mientras el helicóptero asciende, pise el pedal izquierdo (pedal derecho para modelos fuera de EE. UU.). Continúe tirando del control colectivo y pisando el pedal izquierdo. Ajuste el pedal si la aeronave gira hacia la izquierda o hacia la derecha.
  • El helicóptero despegará del suelo y empezarás a utilizar el control cíclico. Mientras continúa tirando del control colectivo y pisando el pedal, ajuste el control cíclico para nivelar el helicóptero después del despegue. Presione ligeramente el control cíclico para comenzar a avanzar.
  • Cuando el helicóptero pasa de un movimiento vertical a horizontal (hacia adelante), se sacudirá un poco. Empuje el control cíclico un poco más para mantener el movimiento horizontal. Este fenómeno que causa escalofríos se conoce como ETL ("elevación traslacional efectiva").
  • Después de pasar el ETL, reduzca el control colectivo y aplique menos presión al pedal. Empuje el control cíclico hacia adelante para evitar un pico en la posición del morro y una reducción en la velocidad de avance.
  • Después del despegue, alivie la presión hacia adelante en el control cíclico. La aeronave comenzará a ascender y ganar velocidad. A partir de este punto, los pedales se utilizarán principalmente para estabilizar la aeronave. La mayoría de las maniobras solo requerirán una combinación de comandos cíclicos y colectivos.
Volar un helicóptero Paso 06
Volar un helicóptero Paso 06

Paso 2. “Desplácese” encontrando el equilibrio entre los controles colectivos, cíclicos y de timón

Aprenda a hacer esto con un instructor, que puede operar los otros controles mientras practica uno a la vez, y luego en combinación. Debes aprender a anticipar el lapso de tiempo entre la operación de los controles y la reacción del helicóptero

Volar un helicóptero Paso 07
Volar un helicóptero Paso 07

Paso 3. Suba y baje usando velocidades de acuerdo con el manual de operación del piloto

Esto variará según el terreno. Mantenga de 15 a 20 nudos durante una subida empinada. Aumente con cuidado el control colectivo y no exceda el límite amarillo del indicador de par.

Volar un helicóptero Paso 08
Volar un helicóptero Paso 08

Paso 4. Aterrice, teniendo cuidado de tener siempre a la vista su punto de aterrizaje

Esto puede significar que debe ajustar la dirección de la nariz hasta un punto determinado a medida que se acerca.

  • Trate de estar entre 60 y 150 metros sobre el suelo o cualquier obstáculo cuando esté a 500 metros del punto de aterrizaje.
  • Cuida tu velocidad. A unos 200 metros de la zona de aterrizaje, reduzca la velocidad a 40 nudos y comience a descender. Verifique su tasa de caída. Tenga cuidado de no dejar que su velocidad vertical supere los 300 pies por minuto.
  • A medida que se acerque a la zona de aterrizaje, disminuya gradualmente a 30 y luego a 20 nudos. Puede ser necesario levantar la nariz para reducir la velocidad. Si lo hace, perderá momentáneamente la vista del área de aterrizaje.
  • Siga avanzando cuando llegue al área de aterrizaje, ya que es mucho más difícil controlar la aeronave si se desplaza primero sobre el objetivo, debido a los escombros y el polvo levantado. Cuando encuentre el objetivo frente a la nariz de la aeronave, puede soltar el control colectivo.
  • Ponga el freno de mano. Suelte el control cíclico y vuelva a colocarlo en el nivel. Mantenga baja la velocidad de descenso y ajuste el control colectivo.
  • Una vez que haya hecho contacto con el suelo, compruebe que se haya puesto el freno de mano. Entonces puede comenzar a disminuir completamente la potencia.

Consejos

  • Sea lo más suave posible con los controles y recuerde el dicho: "Se vuela con presión, no con movimiento".
  • Los pilotos de helicópteros se sientan en el lado derecho del avión. A medida que la rotación del rotor crea más sustentación en el lado derecho, el peso del piloto ayuda a contrarrestar ese lado. Sentarse en el lado derecho permite a los pilotos operar el control colectivo con su mano izquierda, dejando la derecha libre para manejar el control cíclico, que es más sensible.
  • Los pilotos de helicópteros vuelan a una altitud predeterminada diferente a la de los pilotos de aviones de ala fija para evitar el tráfico de ala fija.
  • Enfoque su visión en unos 800 metros si su área de práctica lo permite.

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