Nada puede arruinar más un paseo en bicicleta que un pinchazo, pero arreglar un pinchazo es pan comido, todo lo que se necesita es un poco de esfuerzo y algunas herramientas y productos simples.
pasos
Paso 1. Averigüe dónde está y qué tan grande es el agujero
Si el neumático explotó o tiene un pinchazo grande, será necesario reemplazarlo. Si lo pasó por varios picos, podría haber docenas de agujeros, pero si es un solo agujero, por ejemplo, hecho con un clavo, generalmente es posible arreglarlo.
Paso 2. Dé la vuelta a la bicicleta para que descanse sobre el sillín y el manillar
No se apoye en los frenos ni en la palanca de cambios. Puede ser necesario utilizar un bloque de madera para que la bicicleta no descanse sobre estas partes.
Paso 3. Gire la llanta lentamente
Busque cualquier cosa atascada en la llanta, como un clavo, un trozo de alambre, un tornillo o cualquier otro objeto.
Paso 4. Deje que el aire restante salga de la cámara
Puede ser bueno tener una llave de válvula, pero se puede usar una cerilla o un bolígrafo para presionar el vástago de la válvula Schrader. El vástago de la válvula es una pequeña pieza redonda de metal debajo de la tapa de plástico, a través de la cual se introduce aire en el neumático.
Paso 5. Retire el neumático de la llanta con una palanca
Utilice espátulas para neumáticos para sacar el neumático de la llanta. Inserte uno entre la llanta y la llanta, empuje la palanca hacia abajo para levantar la llanta de la llanta, inserte la segunda espátula y pásela alrededor de la llanta para revocar la llanta. Si no tiene espátulas para neumáticos, puede usar un destornillador de la siguiente manera: coloque un destornillador de punta plana entre el neumático y la llanta, y saque la llanta de la llanta haciendo palanca. Deberá aflojar el neumático alrededor de la llanta, dejando una distancia de 2,5 cm a 5 cm, hasta que el neumático esté lo suficientemente flojo como para sacarlo por un lado.
Paso 6. Retire la cámara del neumático
Tenga cuidado de no romper el vástago de la válvula. La cámara colgará entre la llanta y el marco, así que si es el péndulo trasero, no dejes que se enrede en los engranajes o la cadena.
Paso 7. Llene la cámara lo suficiente para descubrir la fuga
La cámara tiene el doble o el triple de su tamaño original, y cuanto más aire, más se expandirá el orificio, lo que facilita su localización.
Paso 8. Busque un pequeño agujero alrededor de la cámara
Sienta y escuche el aire escaparse. Una forma aún más sencilla es colocar parte de la cámara bajo el agua, en un balde, por ejemplo, y ver las burbujas que salen del agujero.
Paso 9. Marque la ubicación del agujero cuando lo encuentre
Utilice un bolígrafo o tiza para dibujar un gran "+" sobre el agujero. Si no lo hace, es posible que tenga dificultades para aplicar el parche. Saque el aire de la cámara una vez más.
Paso 10. Pula el área donde colocará el parche
La mayoría de los kits de parches vienen con una pequeña lima de metal o un pequeño cuadrado de papel de lija para este propósito.
Paso 11. Extienda una fina capa de pegamento alrededor del agujero
Deje secar hasta que desaparezca el brillo del líquido. Deje salir todo el aire de la cámara.
Paso 12. Retire el plástico trasero del parche
Tenga cuidado de no tocar la parte adhesiva y coloque esta parte en la cámara, presionando firmemente. Deberá usar una mano para sostener la parte posterior de la cámara y presionar con la fuerza suficiente para cerrar el orificio.
Paso 13. Deslice la cámara nuevamente dentro de la llanta
La válvula debe alinearse con el orificio del borde por donde debe entrar.
Paso 14. Empuje el neumático hacia adentro con las palmas de las manos. Importante: Evite el uso de espátulas si es posible y nunca use un destornillador para realizar este paso. La idea es encajar el neumático en la llanta, sin "pellizcar" la cámara, lo que podría provocar otro pinchazo.
Paso 15. Vuelva a colocar la rueda en la bicicleta
Vuelva a conectar el freno si lo soltó para quitar el volante. Si fue la rueda trasera, coloque la cadena alrededor del piñón. Compruebe que la llanta esté exactamente entre los frenos. Luego apriete firmemente las tuercas o bloquee.
Paso 16. Infle el neumático
Lea la presión impresa en el costado de la llanta y use un manómetro para evitar inflar demasiado la llanta. Guarde las herramientas y termine su recorrido.
Paso 17. siga estos pasos ----
Consejos
- Hay productos asombrosos en el mercado para sellar e inflar neumáticos sin desmontar el neumático o la rueda. Sin embargo, tenga en cuenta que cuando los use, aún debe tener una bomba para inflar la llanta. "Fix-a-flat" es una lata de aerosol con caucho de látex y un propulsor comprimido que infla instantáneamente los neumáticos, pero es una mezcla de alta presión e inflamable, por lo que es más adecuado para neumáticos más grandes. Los productos químicos para la reparación de neumáticos también hacen que las ruedas sean más pesadas.
- Conoce los componentes de tu bicicleta. Quitarlo de la rueda puede ser difícil con diferentes tipos de engranajes, cadenas, frenos y otros componentes. Es bueno practicar la extracción y el cambio de neumáticos en casa, antes de que el neumático explote. Hay algunas imágenes en los enlaces externos.
- Si no tiene parches o pegamento para parche, se puede usar superpegamento normal incluso sin parche. Si usa superpegamento, es mejor dejarlo secar durante la noche.
Avisos
- El destornillador es una buena herramienta si no hay otra opción, pero puede perforar la cámara, rayar el borde (creando rebabas que pueden perforar la cámara nuevamente) y causar daños generales. Si es así, use espátulas para neumáticos. También pueden dañar la cámara, pero es mucho menos probable.
- Nunca intente parchear en áreas con mucho tráfico o en otras situaciones peligrosas, como en medio de un carril para bicicletas. Empuje su bicicleta a un lugar seguro antes de hacer cualquier reparación. Estarás demasiado concentrado en la reparación para prestar atención a los autos, ciclistas y patinadores que se aproximan.
- Inflar demasiado o poco el neumático puede crear una situación peligrosa y es más probable que se aplaste de nuevo. Siga siempre las recomendaciones del fabricante al inflar un neumático de bicicleta. Esta información está en el costado del neumático, por encima de la llanta.