Puede haber muchos problemas y soluciones cuando se trata de frenos de bicicleta. Este artículo intentará cubrir todos los problemas comunes en los sistemas de frenos de tipo pinza y solo menciona brevemente el freno de torpedo.
pasos
Método 1 de 6: Comprobación de las pinzas
Paso 1. Revise las pastillas de freno
Lo primero que debe saber es si las pastillas de freno están demasiado gastadas para funcionar correctamente. Debe haber al menos 8 mm de goma (la pastilla de freno) entre la pinza y el neumático cuando se acciona la pinza. Si las inserciones están desgastadas, deberá reemplazarlas.
Paso 2. Revise los cables
Presione los accionadores de freno y asegúrese de que los cables se muevan. De lo contrario, el cable puede estar atascado o el enganche puede estar suelto.
Paso 3. Vea si las pinzas se mueven cuando se presiona el freno
Si el cable del freno se acerca a la palanca del freno pero no se acerca a la pinza, el cable podría romperse dentro de su cubierta de plástico. Entonces tendrá que ser reemplazado por completo.
Paso 4. Mire la pinza para ver que ambos lados sostienen la llanta al mismo tiempo
Si solo se mueve un lado, puede ver que solo se está accionando una almohadilla, y esto no permitirá un frenado eficiente. Es posible que deba aflojar los tornillos de la abrazadera para intentar desbloquear el lado que está atascado. Un buen lubricante puede hacer el truco.
Método 2 de 6: Cambio de pastillas de freno
Paso 1. Compre pastillas de freno nuevas
Si conoce la marca y el modelo de su bicicleta, probablemente no tendrá problemas para encontrar almohadillas compatibles en una tienda especializada.
Paso 2. Quite las tuercas y arandelas y suelte los insertos de la pinza
En la mayoría de las bicicletas, esto se puede hacer sin tener que quitar las abrazaderas del cuadro de la bicicleta.
Paso 3. Instale las almohadillas nuevas, teniendo cuidado de mantener las superficies alineadas con la llanta
Asegúrese de que la altura del inserto esté cerca de la llanta. Si baja demasiado, el inserto puede salirse de la llanta, provocando una situación peligrosa, y si sube demasiado, puede raspar el neumático, lo que tampoco es bueno.
Método 3 de 6: Mantenimiento de cables
Paso 1. Lubrique el eje de la pinza
Paso 2. Verifique el ajuste de sus cables de freno
Cuando no se aplican los frenos, las pastillas deben estar a unos 8 mm de la llanta del neumático, y cuando se aplica la palanca del freno, deben hacer contacto completo con la llanta a la mitad de la palanca.
Paso 3. Lubrique los cables
Puede rociar un lubricante en aerosol donde el cable entra en su cubierta de plástico, cerca de la palanca de freno. Se pueden comprar varios tipos de aceite en las tiendas de autopartes.
Paso 4. Retire el cable de su cubierta de plástico, solo si es demasiado rígido o difícil de operar
Esto se hace quitando el enganche de la pinza o palanca de freno y tirando del cable en la dirección opuesta. Si retira el cable, use un lubricante en aerosol (o incluso WD-40) para eliminar la suciedad y los escombros del cable. Aplique una capa ligera de grasa de litio o aceite de máquina al cable y vuelva a instalarlo si no está dañado.
Paso 5. Pase el extremo suelto del cable a través del enganche del extremo que retiró anteriormente y verifique cuánto se puede presionar la palanca del freno antes de que el freno toque la llanta
Cuando las pastillas de freno estén a unos 6 mm del neumático con la palanca de freno suelta, apriete el enganche.
Paso 6. Reemplace solo el cable, o todo el conjunto de cables si los pasos anteriores no resuelven el problema de que el cable no se mueve al aplicar el freno
Compre un cable del mismo diámetro, marca y longitud que el original. Alinear, cortar al mismo tamaño y pasar a través de los acoplamientos son tareas un poco complicadas.
Método 4 de 6: Mantenimiento de las palancas de freno
Paso 1. Revise los ganchos del cable en la parte inferior de las palancas de freno para asegurarse de que estén firmes
Paso 2. Lubrique los pernos del eje de la palanca
Método 5 de 6: mantenimiento de las pinzas
Paso 1. Asegúrese de que las pinzas estén niveladas por encima de la llanta
Paso 2. Verifique que los resortes estén tensados uniformemente en cada brazo de la pinza
Si un lado se mueve más que el otro cuando se tira de la palanca del freno, debe asegurarse de que ambos brazos se muevan libremente y estén bien lubricados. Apriete más el resorte del brazo móvil doblándolo con unos alicates, teniendo cuidado de no cortar o romper el resorte.
Método 6 de 6: freno de torpedo
Paso 1. Gire el pedal de su bicicleta hacia atrás si su bicicleta está equipada con un freno de torpedo
Los pedales solo deben retroceder ¼ de vuelta y se debe aplicar el freno. Todo esto sucede dentro del eje trasero y no se recomienda mantenimiento para principiantes.
Paso 2. Revise el brazo del freno
Por lo general, es un brazo de hierro plano colocado en el eje trasero opuesto al cinturón, que está sujeto al bastidor inferior. Vea si el enganche está suelto, permitiendo que el brazo gire con el eje. Si está suelto, vuelva a colocar el brazo orientado hacia adelante de la bicicleta.
Consejos
- No compre una pastilla de freno más pequeña.
- Si no sabe cómo montar o desmontar el mecanismo de freno, no lo intente. Pídale ayuda a alguien que sepa.
- ¡Un mecanismo montado incorrectamente puede hacer que los frenos rocen constantemente contra el neumático!
- Lea siempre el manual de usuario.
- Si nada sale bien, llévelo a una tienda y pague por un trabajo bien hecho.
Avisos
- Apriete firmemente las nuevas inserciones para que funcionen de manera eficiente.
- ¡Camine despacio para probar los frenos antes de acelerar!