Esta puede ser una lección valiosa para cuando esté aprendiendo a conducir un automóvil con transmisión manual. Se espera que con esta lección evitará que el automóvil se mueva hacia atrás cuando está en una subida muy empinada. También se puede aplicar a automóviles con transmisión automática.
pasos
Método 1 de 3: sin experiencia
Paso 1. Recuerde, una vez que se haya detenido por completo, ponga el freno de mano
Quite el pie del freno cuando pise el acelerador para evitar que su automóvil se mueva hacia atrás hasta que comience a moverse.
Paso 2. Presione el acelerador (y retire el otro pie del embrague) como lo haría normalmente
El coche pronto avanzará.
Paso 3. Tenga en cuenta que el automóvil está a punto de avanzar, continúe acelerando lentamente y, al mismo tiempo, desactive el freno de mano
Al deshabilitar el freno en el momento adecuado, tu coche ya tendrá la potencia del acelerador necesaria para realizar la subida, sin necesidad de utilizar el freno de mano para evitar que retroceda.
Método 2 de 3: experimentado
Paso 1. Presione el embrague hacia abajo lo suficiente para permitir que el motor regrese a la velocidad normal de ralentí
Paso 2.
Mantenga los dedos de los pies rectos sobre el pedal del freno y gire el pie derecho hacia adentro para que el talón esté en el acelerador.
Al inclinar el pie derecho en esta posición, podrá presionar el acelerador con el pie derecho mientras mantiene presionado el pedal del freno con los dedos.
Paso 3. Observe cómo cambia la luz, luego presione el acelerador con el talón derecho y suelte lentamente el embrague
Poco después de iniciar esta maniobra, retire los dedos del pedal del freno.
Paso 4. El motor se balanceará y el vehículo comenzará a avanzar
Una vez que tenga algo de movimiento hacia adelante, mueva el pie derecho para que esté en una posición de aceleración natural. Puede que sea necesario presionar el embrague momentáneamente en este punto. Con un poco de práctica, debería poder trabajar los tres pedales con solo dos pies. Reduzca el balanceo del motor al mínimo y evite movimientos bruscos del embrague.
Método 3 de 3: Experimentado en ascensos empinados
Este es un método sin pánico que requiere mucha práctica.
Paso 1. Presione tanto el embrague como el pedal del freno
Paso 2. No suelte el freno
Suelte lentamente el embrague hasta la mitad hasta que sienta las vibraciones (es decir, hasta que sienta que el automóvil intenta avanzar). Mire el tacómetro; va a estar en algún lugar por debajo de 1000.
Paso 3. Mantenga el embrague en la misma posición
Suelte el pedal del freno (el automóvil no se moverá).
Paso 4. Pise el pedal del acelerador
Suelte el embrague gradualmente y el automóvil se elevará.
Consejos
- Busque una calle vacía, si es posible, para practicar. Practique especialmente soltando el freno de mano mientras acelera. Una vez que te tomes el tiempo, ¡es muy fácil!
- El tacómetro (medición de RPM) puede ayudarlo a detectar el punto de ruptura del embrague. En una pendiente, presione el embrague y frene completamente. Las RPM estarán constantemente en torno a las 600 rpm. Suelte lentamente solo el embrague y notará una ligera caída en las rpm. Estará en torno a las 550 rpm. Ahora puede soltar el pedal del freno y el vehículo no retrocederá. tenga cuidado de no bajar demasiado las rpm o el motor se parará.
- Algunas personas describen este "momento" como escuchar el embrague para "atrapar". Es posible que no escuche nada más que el sonido que hace el motor cuando acelera. Quizás eso es lo que quieren decir. Sin embargo, si esto le resulta útil, puede utilizar esta opción para saber el momento adecuado para soltar el freno de mano.
Avisos
- Asegúrese de que su freno de mano esté en buenas condiciones. Por ejemplo, en carreteras normales, ¿puede conducir su automóvil con el freno de estacionamiento activado? Si es así, es hora de revisar. Por supuesto, es importante asegurarse de que el freno de mano mantenga el automóvil en su lugar cuando haya quitado el pie del freno. De lo contrario, su automóvil puede deslizarse un poco cuesta arriba, incluso con el freno de mano, mientras aún está acelerando.
- Esto puede ser muy malo para el freno y el embrague. ¡Haz esto solo si realmente tienes que hacerlo!